トランポの部屋

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	ダイハツ ハイゼットトラック H14年式エクストラ、ＡＴ、2ＷＤ パワステ、エアコン付き 13インチアルミ 155/65-13タイヤ ＢＬＡＸフロントスポイラー 集中ドアロック キーレス エンジンスターター カーナビ ＭＤコンポ

以前の愛車、H８年式ハイエースバンディーゼルスーパーＧＬロング2ＷＤ(写真はこちら）が
排ガス規制のためにH１５年１０月から乗れなくなったため涙を飲んで代替え。
H１５年３月に購入するものの、ハイエースと別れ難く、ハイエースを売り実際に乗り始めたのはH１５年７月。
ハイエースが、その時点の相場よりも高く売れたのがせめてもの慰めでした。
購入に際して検討した条件は、トランポ（トランスポーター）として使うため
フルサイズモトクロッサーを２台積めることが最低条件で、ハイエースを売却して
得られるであろう金額で買える、なるべく程度の良い新古車または中古車でした。
そんなこんなで一年落ちで走行１７７キロ！の中古車を購入。
（そんなこんなの詳細はこちら、私もお世話になっている軽トラック研究会のサイトです
そんなこんなの他にも私の断熱、防音加工に関する投稿や、軽トラの情報がいっぱいです）


インプレッション
それまで、店の仕事で旧規格660サンバーにはよく乗っていたので、軽トラとはどんなものかは大体わかって
いましたが、自家用車にしてみると、やはり良い点、悪い点が色々と出てきました。

良い点
とにかく小さい！。すれ違い、駐車等で気を使わなくて済みます。
ハイエースより速い！。最高速や安定性では負けますが加速なら楽勝です。
バイクを縛るのが楽！。ハイエースのように壁が無いので動き易いです。
部品が安い！。なんとアルミとタイヤのセットで１９８００円でした。
２年車検！。ハイエースは一年で、面倒でした。
掃除する癖が付く！。というか荷台に荷物を放っておけないし、キャビンも狭いので。
改りやすい！。部品一つ一つが小さいので力があまりいらない。
腰痛改善！。シートバックが立っていて自然と背筋が伸びてしまうので持病の腰痛が改善しました。
維持費が安い！。自賠責保険22,540円、重量税8800円＝２年で３１３４０円しか掛かりません。
おまけに軽自動車税は年間4000円です。
トータルで車検付きバイクと7900円しか差がありませんが、雨に濡れず、冬暖かく、夏涼しいです（笑）

悪い点
狭い〜。やはりハイエースや普通車と比べると窮屈です。
荷物を載せっぱなしにできない〜。雨に濡れる、盗まれる。
安全性が良くない〜。ハイエースも鼻が無かったので、あまり違和感は無いが小さい分不安です。
走行安定性が良くない〜。空荷だとハンドルが軽すぎる、バイクを２台積むとちょうどいいです。
乗り心地が悪い〜。これもバイクを２台積むと凄く良くなる。空荷だとバタバタです。
ミッションのギア比が低い〜。もう１速欲しい、これまたバイクを２台積むとちょうど良くなります。
五月蝿い〜。ハイエースも五月蝿かったが、高音な分、さらに五月蝿く感じます。
エアコンの効きが悪い〜。キャビンが小さいので効くのかと思っていたが効きません。
床が高い〜。車高の低いバイクを積みにくいです。

と、色々並べてみましたが、バイクを２台積めるモトクロスのトランポとして、コストは一番だと思います。

	右端に見えるのが、キーレス、エンジンスターターの受光部。 このグレードはドアスピーカーが標準なのですが、10ｃｍの小さいものなので ハイエースのお下がりの置き型スピーカー２個を足元に強引に突っ込んであり 意味の無い４スピーカーになってます（笑）。 カーナビはパナソニックＫＸ-ＧＴ60Ｖ、ＦＭＶＩＣＳ付き。 ウィンドー中央のアンテナがＶＩＣＳ用です。 ステアリングはダイハツ純正ＭＯＭＯ、運転している時は常に 触れているものなので、ちょっとこだわりました。 純正は細く滑りやすいのですが、これで一気に解決です。
	他のグレードだと、あおりにラダーを引っ掛ける溝があったりするのですが このグレードには無いので、あおりに穴を開け、ホームセンターで買った 汎用の金具をボルト止めしました。 これであおりも傷つかず、ラダーが床とフラットになりました。 この方式だと、重いバイク等はエンジンを掛けたまま上がれるという利点があります。 逆にベロタイプのラダーだと、アクセルを開けた瞬間にラダーがいなくなります（笑
	ごくごく普通にフルサイズモトクロッサーを積んでしまうと、さすがの新規格 軽トラでもあおりが少し開いてしまいます。
	これをちょっと工夫して、左側のバイク（ここではＣＲ125）のハンドルを右に フルロックの状態で積むと、あら不思議、あおりがちゃんと閉まり、なおかつ 上では積めなかったＢＯＸまでも積めました。 このワザはハイゼットだから出来るワザかもしれません。 なぜなら写真をよーく見るとわかるのですが、キャビン後部にフロントタイヤが 引っ掛かるぐらいの出っ張りが何本かあり、そこをフロントタイヤの輪止めに しているからなのです。
	ハンドル右きり２台積みを左後方から見てみました。 (ハンドルフルロックという所がミソです。そうじゃないと、バイクが揺れた 拍子にハンドルが切れて、溝からタイヤが外れバイクが横転します） 若干、ＣＲのお尻がはみ出てしまっていますが、問題になるほどではありません。 （気付いた人もいるかもしれませんが、バイクの部屋とはＣＲのデカールが違っています 二人で一セットずつ買って交換し、左右非対称デカール（笑）になってます。
	ＢＬＡＸというブランドのフロントスポイラーです。 ヤフーオークションに出品されていて、１８４００円で買いました。 値段の割に作りが良く、ペイント、装着ともに楽でした。 下記の最近の出来事にもありますが、話の種にスポイラーを付けたまま 車検を通してみました。 まず間違いなく指摘されるだろうという予測に反して、何も言われず拍子抜けでした。
	激安4本で１９８００円のアルミとタイヤのセットです。 元はシルバー単色だったのですが、ショボイのでブラックに塗装しました。 センターキャップも付いていましたが、これもショボイので付けてません（笑 ハイゼットの場合、キャリパーが大きい？ので、このホイールのように 湾曲したデザインを選ばないとキャリパーと干渉して付きません。 実際、貰ったアルミ（トッポとワゴンＲに装着）を合わせたところ キャリパーに干渉してしまいました。 このホイールでも、キャリパーとのクリアランスはギリギリです。
	アイラインが付いちゃいました〜 スポイラーと同じく、ヤフオクで４０００円でした。 商品は黒ゲルなので、純正色に塗って装着！
	オプションのＢＯＸです。 ここには、ホイールレンチ ブースターケーブル 牽引ロープ を収納しています。
	ラダーレールは折りたたみ式の２．４メートルです。 バイク用のラダーでは長い方ですが、軽トラは荷台が高いため 腹下を通るような社外マフラーはキツイです。

	シートカバーを取り付けました。 ハイゼットトラック用のシートカバーなんて売っていないので 特注品です(TT)

最近の出来事

2004/02
助手席のみですが、パワーウィンドーが付きました！
詳しくはこちら

2004/02
ユーザー車検を受けてきました。
タイヤ以外は、全く問題ありませんでした。
ん、チンスポは？
なぜか何にも言われませんでした、10センチ以上は伸びてるのに・・・。

2004/03
軽トラ研のオフラインミーティングで浜松へ行ってきました。
もちろんミーティングも楽しかったのですが
さらに嬉しい事が！
1000キロ時には130キロぐらいしか出なかった最高速が
6000キロの今回は、軽く140キロのメーターを振り切りました！
さらにさらに
やはり1000キロ時にリッター8キロだった燃費が
なんと
１４キロに伸びていました！
エンジンにあたりがついてきたんですかね〜。

2004/8
ドアをデッドニングしました。
純正スピーカーをそのまま使ったので、あまり期待していなかったのですが
期待以上の効果がありました(^∇^)
詳しくはこちら


2005/2
バキッ！とやってしまいました(TT)


2006/4
タイヤ交換


2007/12
バッテリー交換


ブログ版トランポの部屋
2010/4
ＨＰの容量が一杯なので、ブログへ移行します(^_^;)



バイクの積載方法

こんなバイクを積んでみましたの小部屋
仕事柄、色んなバイクを積むので、写真を撮ってみました。
ＳＷ-1
ゼファー750
ＣＲＭ250とＣＲＭ80の２台積み
ＣＲＭ250とＣＲＭ80とKX80の３台積み
ＲＺ250Ｒとミント２台押し込み（笑
マジェスティー
ＴＤＭ900
ビーノ

軽トラ関連リンク

軽トラック研究会
私も研究員登録している軽トラック研究会のサイトです
軽トラの購入を考えている方は必見です

shinsanのクルマ好き
サンバーを所有される、スバル３番さんのサイトです

解体屋探検家の秘密基地
ハイゼット2台を所有される、解体屋探検家さんのサイトです

ＴＯＫＯＮＡＴＳＵ　ＦＡＣＴＯＲＹ
アクティー　タイプＲ(笑)とストリートを所有される、なりなりさんのサイトです
宇都宮でステッカー屋さんをされているので、お近くの方は是非どうぞ

MASON
アクティーバンを所有されるNAKさんのサイトです。
KX80他も所有されているオフローダーでもあります。